Comments on: Ta tako popularna Buba http://www.ivanino-blago.com/2007/02/26/ta-tako-popularna-buba/ Priče iz života deteta sa posebnim potrebama Sun, 20 Jul 2008 22:00:32 +0000 http://wordpress.org/?v=2.5.1 By: Robo http://www.ivanino-blago.com/2007/02/26/ta-tako-popularna-buba/#comment-3044 Robo Sat, 16 Feb 2008 20:20:24 +0000 http://www.ivanino-blago.com/?p=223#comment-3044 ****** komentar obrisan. Ovo nije mesto za male oglase. ****** komentar obrisan.
Ovo nije mesto za male oglase.

]]> By: Ivana http://www.ivanino-blago.com/2007/02/26/ta-tako-popularna-buba/#comment-487 Ivana Sun, 18 Mar 2007 06:34:35 +0000 http://www.ivanino-blago.com/?p=223#comment-487 @ mixy, darling bro, idući put, ovakav roman lepo pošalješ mailom i ja objavim kao post :D nije pu ništa loše mislila. E sad što ti sediš budan do 2am u to ne ulazim ;) @ mixy, darling bro, idući put, ovakav roman lepo pošalješ mailom i ja objavim kao post :D nije pu ništa loše mislila. E sad što ti sediš budan do 2am u to ne ulazim ;)

]]> By: Mixy http://www.ivanino-blago.com/2007/02/26/ta-tako-popularna-buba/#comment-491 Mixy Sun, 18 Mar 2007 02:00:20 +0000 http://www.ivanino-blago.com/?p=223#comment-491 E sad, kad ne pishem - ne valja, kad pishem - ni to nije po propisu. A da ne spominjem da sam komentar pis'o u 1h58 am po mom vremenu!!! E sad, kad ne pishem - ne valja, kad pishem - ni to nije po propisu. A da ne spominjem da sam komentar pis’o u 1h58 am po mom vremenu!!!

]]> By: Ivana http://www.ivanino-blago.com/2007/02/26/ta-tako-popularna-buba/#comment-489 Ivana Sat, 17 Mar 2007 13:56:52 +0000 http://www.ivanino-blago.com/?p=223#comment-489 pa trebalo bi, ovo bre nisu komentari, ovo su romani :) moraću da ga malo "obučim" kako to sve ide ;) pa trebalo bi, ovo bre nisu komentari, ovo su romani :) moraću da ga malo “obučim” kako to sve ide ;)

]]> By: pu http://www.ivanino-blago.com/2007/02/26/ta-tako-popularna-buba/#comment-488 pu Sat, 17 Mar 2007 13:03:31 +0000 http://www.ivanino-blago.com/?p=223#comment-488 vidi mixy-a :D pa njegovi postovi bi trebali ići kao gostovanja :D vidi mixy-a :D pa njegovi postovi bi trebali ići kao gostovanja :D

]]> By: Mixy http://www.ivanino-blago.com/2007/02/26/ta-tako-popularna-buba/#comment-490 Mixy Sat, 17 Mar 2007 05:48:35 +0000 http://www.ivanino-blago.com/?p=223#comment-490 O ho ho, veoma zanimljiv clanak. Vidim "saobracajci" su se malo aktivirali. Ako smem da primetim, Buba ili kod nemaca poznatija kao Käfer je prizvedena u tacno 21.529.464 primeraka, (taj poslednji primerak koji je sishao sa trake 07/2003. je danas u VW muzeju u Wolfsburgu). I takodje se slazem sa tim da jeste narodni auto, al' za razliku od svih njemu slicnih je verovatno jedini narodni auto da valja. Jeftin, pouzdan, skromnog izgleda, prepoznatljivog zvuka, jednostavan i za najneiskusnijeg vozaca, revolucionaran po brojnim tehnickim inovacijama ukratko auto koji je gotovo 3/4 veka osvajao kupce, zaljubljenike automobila, drumove i kontinente. Rekoh revolucionaran, jer ima da se pohvali mnogim tehnickim karakteristikama koje smo tek mnogo, mnogo, mnogo kasnije videli na daleko modernijim, ekskluzivnijim ali takodje "legendarnim" automobilima, (od kojih neki i danas predstavljaju kult, nebitno shto je vreme ucinilo da ih danas vidjamo u daleko savremenijim verzijama od one inicijalne). Verovatno najvecim delom treba zahvaliti upravo G-dinu Ferdinad Porshe-u i kreacijama koje su se sa njegovog crtaceg stola prenosile vremenom u savremenu istoriju auto industrije. Jer vredno je spomenuti da je on otac i jednog mozda manje poznatog, (za to vreme futuristickog) Porshe-a 356-ice, pa jedne 912-ice, pa 914-ice...i naravno legendarne 911-ice. Primera ima josh mnogo, al' recimo da sam sebi dozvolio za pravo da odaberem one meni najdraze. I kako rece Ivana, "sve na shraf", jer je je Buba bila verovatno prvi auto koji je imao na svojoj shasiji sve potrebne pogonske elemente da je komotno mogao da se vozi i bez karoserije. Pa da josh spomenemo i taj famozni Boxer motor koji je iz bubina 4 cilindra vremenom "porastao" na 6 i kao takav bio savrshen za gore spomenutu 911-cu.I za kraj da spomenem josh eto 2-3 cake koje su bubi davale karakter nepobedivog vozila. Vazdushno hladjenje, prvi elektro-parafinski starter, (da pali k'o mina i leti i zimi), cevni profili na shasiji kroz koje je uvek prolazio topao vazduh od motora u radu, (te su grejanje i zashtita od vlage na tim kolima bili uvek vrhunski)... Elem, stara buba ostaje ona prava i jedina buba, i njena danashnja naslednica moze samo da joj pozavidi po mnogo cemu... O ho ho, veoma zanimljiv clanak. Vidim “saobracajci” su se malo aktivirali.
Ako smem da primetim, Buba ili kod nemaca poznatija kao Käfer je prizvedena u tacno 21.529.464 primeraka, (taj poslednji primerak koji je sishao sa trake 07/2003. je danas u VW muzeju u Wolfsburgu). I takodje se slazem sa tim da jeste narodni auto, al’ za razliku od svih njemu slicnih je verovatno jedini narodni auto da valja. Jeftin, pouzdan, skromnog izgleda, prepoznatljivog zvuka, jednostavan i za najneiskusnijeg vozaca, revolucionaran po brojnim tehnickim inovacijama ukratko auto koji je gotovo 3/4 veka osvajao kupce, zaljubljenike automobila, drumove i kontinente. Rekoh revolucionaran, jer ima da se pohvali mnogim tehnickim karakteristikama koje smo tek mnogo, mnogo, mnogo kasnije videli na daleko modernijim, ekskluzivnijim ali takodje “legendarnim” automobilima, (od kojih neki i danas predstavljaju kult, nebitno shto je vreme ucinilo da ih danas vidjamo u daleko savremenijim verzijama od one inicijalne). Verovatno najvecim delom treba zahvaliti upravo G-dinu Ferdinad Porshe-u i kreacijama koje su se sa njegovog crtaceg stola prenosile vremenom u savremenu istoriju auto industrije.
Jer vredno je spomenuti da je on otac i jednog mozda manje poznatog, (za to vreme futuristickog) Porshe-a 356-ice, pa jedne 912-ice, pa 914-ice…i naravno legendarne 911-ice. Primera ima josh mnogo, al’ recimo da sam sebi dozvolio za pravo da odaberem one meni najdraze. I kako rece Ivana, “sve na shraf”, jer je je Buba bila verovatno prvi auto koji je imao na svojoj shasiji sve potrebne pogonske elemente da je komotno mogao da se vozi i bez karoserije. Pa da josh spomenemo i taj famozni Boxer motor koji je iz bubina 4 cilindra vremenom “porastao” na 6 i kao takav bio savrshen za gore spomenutu 911-cu.I za kraj da spomenem josh eto 2-3 cake koje su bubi davale karakter nepobedivog vozila. Vazdushno hladjenje, prvi elektro-parafinski starter, (da pali k’o mina i leti i zimi), cevni profili na shasiji kroz koje je uvek prolazio topao vazduh od motora u radu, (te su grejanje i zashtita od vlage na tim kolima bili uvek vrhunski)…
Elem, stara buba ostaje ona prava i jedina buba, i njena danashnja naslednica moze samo da joj pozavidi po mnogo cemu…

]]> By: Bombonas http://www.ivanino-blago.com/2007/02/26/ta-tako-popularna-buba/#comment-486 Bombonas Wed, 28 Feb 2007 18:42:48 +0000 http://www.ivanino-blago.com/?p=223#comment-486 Dobro vas nashao :) Dobro vas nashao :)

]]> By: Ivana http://www.ivanino-blago.com/2007/02/26/ta-tako-popularna-buba/#comment-485 Ivana Wed, 28 Feb 2007 18:37:18 +0000 http://www.ivanino-blago.com/?p=223#comment-485 @ Zajebant, ne izmišljaj... @ Bombonaš, dobro došao :) @ Zajebant, ne izmišljaj…

@ Bombonaš, dobro došao :)

]]> By: Bombonas http://www.ivanino-blago.com/2007/02/26/ta-tako-popularna-buba/#comment-484 Bombonas Wed, 28 Feb 2007 18:18:09 +0000 http://www.ivanino-blago.com/?p=223#comment-484 Super tema, nazalost ja nikad nisam imao bubu,pa da se uklopim u razgovoru... Jedino sto mogu da kazem je da Miki uvek pogodi temu, svaka cast majstore! :) Super tema, nazalost ja nikad nisam imao bubu,pa da se uklopim u razgovoru… Jedino sto mogu da kazem je da Miki uvek pogodi temu, svaka cast majstore! :)

]]> By: Зајебант http://www.ivanino-blago.com/2007/02/26/ta-tako-popularna-buba/#comment-483 Зајебант Wed, 28 Feb 2007 18:01:43 +0000 http://www.ivanino-blago.com/?p=223#comment-483 Ako valja se da vam nedostajem. A kada razmislim i sta cu vam, ionako sam bio dosadan. :) Ako valja se da vam nedostajem. A kada razmislim i sta cu vam, ionako sam bio dosadan. :)

]]>